Aleta superior de unidad interior de 59,6 cm para aire acondicionado split Orbegozo, Artrom, Midea y otras marcas

Climatizadores Evaporativos

Original OrbegozoCompatible con 3 marcas más

Aleta superior de unidad interior de 59,6 cm para aire acondicionado split Orbegozo, Artrom, Midea y otras marcas

Recambio original Orbegozo para aire acondicionado split.

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SKU: 26672 Categoría: Lamas, Rejillas y Motores de Oscilación

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Qué incluye

Aleta superior de unidad interior de 59,6 cm original Orbegozo para aire acondicionado split. Compatible con los 5 modelos de Orbegozo, Artrom, Midea y Playsonic que lista esta ficha, entre ellos los Orbegozo ABR 121 UI y ABR 91 UI. Referencia del fabricante: 13707111009. Código Repabox: 26672. Incluye solo la aleta superior de unidad interior de 59,6 cm.

Cómo reconocerla. Esta aleta corresponde a la posición superior de la unidad interior, a diferencia de la aleta inferior que existe para el mismo split, por lo que debes fijarte en esa ubicación dentro del aparato para distinguirla.

Datos de la pieza

Características

Las medidas y referencias, en un solo lugar.

Tipo de pieza	Aleta
Aparato	Aire acondicionado split
Fabricante	Orbegozo · Recambio original
Referencia del fabricante	13707111009
Referencias equivalentes	201130190153 y 2113019153
Referencia Repabox	26672

Para tu aparato

Modelos compatibles

5 modelos de 4 marcas Buscar mi modelo

Orbegozo 2 modelos

Artrom 1 modelo

ABP-12000 UI

Midea 1 modelo

MSM3-12HRDN1 UI

Playsonic 1 modelo

MP-12HRDN1 UI

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Guía y dudas

Sobre la aleta: su función, averías y sustitución.

Qué hace la aleta

La aleta orienta el aire que sale del aparato. En aires acondicionados y calefactores split, según el modelo, hay aletas horizontales, superior o inferior, que suben y bajan el chorro, y aletas o lamas verticales que lo reparten a los lados. Normalmente la mueve un pequeño motor con su engranaje, siguiendo las órdenes de la placa electrónica y del mando a distancia. La turbina empuja el aire hacia ella. En las campanas extractoras suele tratarse de una aleta antirretorno: se abre con la salida de humos y se cierra para frenar el aire de fuera. Si falla, el aire sale mal dirigido, la salida queda abierta o entran corrientes y olores.

Cómo saber si está estropeada

Señales habituales: la aleta cuelga, está torcida o suelta de un lado, o se ha partido por uno de sus pivotes. También puede quedarse quieta con la oscilación activada, moverse a tirones, rozar o hacer chasquidos. En una campana, puede golpetear con el viento o dejar pasar aire frío. Se confunde con el motor de oscilación o su engranaje. Para distinguirlos, apaga y desenchufa el aparato y mira la aleta. Si está entera y bien sujeta en sus apoyos, pero no oscila, la causa suele estar en el motor, el engranaje o la placa. Si está rota, deformada o fuera de su alojamiento, apunta a la aleta.

Cómo se cambia

Apaga el aparato y desconéctalo de la corriente. En un split de pared, usa una escalera estable. Si hace falta, levanta la tapa frontal, como cuando limpias el filtro. Antes de soltar nada, fíjate en cómo va colocada: si es superior o inferior y en qué lado engancha con el eje del motor. Suelta primero los apoyos del extremo contrario al motor, arqueando la aleta con suavidad, y después libera el eje. Coloca la nueva al revés: primero el eje en el lado del motor y luego el resto de apoyos. Gírala a mano despacio para ver que no roza. Cierra la tapa, conecta el aparato y prueba la oscilación con el mando.

Preguntas frecuentes

¿Cómo distingo la aleta superior de la inferior si mi aparato tiene las dos?

Suelen tener un perfil y una anchura distintos, y cada una encaja solo en su posición. Antes de pedir, mira cuál de las dos está dañada y comprueba que la ficha indica esa misma posición para tu modelo de aparato.

¿Qué hago si la aleta vieja se ha perdido o está rota en trozos?

Guíate por el modelo exacto del aparato y por la posición de la pieza: superior, inferior, horizontal o vertical. Si conservas algún fragmento, guárdalo para comparar el tipo de pivote y el enganche con el motor cuando llegue la nueva.

¿Cómo cuido la aleta para que dure más?

Oriéntala siempre con el mando y no con la mano, porque forzarla daña los pivotes y el engranaje del motor. Límpiala con el aparato desconectado, usando un paño húmedo y jabón suave. Evita colgar cosas de la salida de aire o dejar objetos que bloqueen su recorrido.

Compatibilidades contrastadas con el catálogo del fabricante. Última verificación de datos: 15/10/2026.

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