Piloto de luz para termo eléctrico Orbegozo TRM 100 L, TRM 82, TRM 80 L y otros modelos

Termos Eléctricos

Original Orbegozo

Piloto de luz para termo eléctrico Orbegozo TRM 100 L, TRM 82, TRM 80 L y otros modelos

Recambio original Orbegozo para termo eléctrico.

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SKU: 31759 Categoría: Placas, Displays y Repuestos Varios

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Qué incluye

Piloto de luz original Orbegozo para termo eléctrico. Compatible con los 6 modelos de Orbegozo que lista esta ficha, entre ellos los Orbegozo TRM 100 L, TRM 82 y TRM 80 L. Código Repabox: 31759. Incluye solo el piloto de luz.

Datos de la pieza

Características

Las medidas y referencias, en un solo lugar.

Tipo de pieza	Piloto
Aparato	Termo eléctrico
Fabricante	Orbegozo · Recambio original
Referencia Repabox	31759

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Guía y dudas

Sobre el piloto: su función, averías y sustitución.

Qué hace el piloto

El piloto es la luz que te indica que el aparato está encendido o trabajando. Según el modelo, señala el encendido general, que la resistencia está calentando o que la caldera de un centro de planchado está lista. Suele trabajar junto al termostato, el interruptor o el conmutador: se enciende y se apaga cuando ellos dan o cortan paso. En algunos aparatos de gas el piloto es otra cosa: la pequeña llama que mantiene el quemador listo, y va junto a su inyector. Cuando falla un piloto luminoso, el aparato suele seguir funcionando, pero pierdes la referencia de si está encendido o calentando.

Cómo saber si está estropeado

La señal más clara es que la luz no se enciende aunque el aparato calienta o funciona con normalidad. También puede parpadear, quedarse siempre encendida o verse muy tenue. Si el aparato tampoco calienta ni arranca, el problema suele estar en otra pieza: el interruptor, el termostato, el fusible o el cable. Una pista: si la luz falla pero el aparato calienta, apunta al piloto; si nada responde, apunta a la alimentación. En un centro de planchado, un piloto de caldera apagado puede confundirse con un fallo del presostato. En aparatos de gas, si la llama piloto no se mantiene o sale débil, el inyector puede estar sucio u obstruido.

Cómo se cambia

Desconecta el aparato de la corriente y déjalo enfriar por completo. Si es de gas, cierra también la llave del gas. Localiza el piloto: según el modelo, va encajado en el frontal o la carcasa, integrado en un botón o sujeto a un soporte propio. Antes de soltarlo, haz una foto de cómo van los cables y los terminales. Retira el piloto con cuidado, sin tirar de los cables. Conecta el nuevo igual que estaba el viejo y encájalo hasta que quede firme. Monta de nuevo las piezas que hayas retirado y, solo al terminar, conecta el aparato y comprueba que la luz se enciende cuando corresponde.

Preguntas frecuentes

¿Importa el color del piloto?

Sí. El color forma parte de cómo el aparato te informa: en un mismo aparato puede haber un piloto rojo para el encendido y otro amarillo o verde para otra función, como la caldera o el vapor. Elige el del color que corresponde a la posición que quieres cambiar.

¿Qué hago si ya no tengo el piloto viejo?

Fíjate en la posición donde iba y en la función que indicaba: encendido, calentamiento, vapor o caldera. Con eso y el modelo de tu aparato puedes elegir entre los pilotos de su despiece, que unas veces se venden por separado y otras en kit.

¿Cómo distingo el piloto del interruptor o del botón?

El piloto solo informa: se ilumina, pero no enciende ni elige nada. El interruptor y el conmutador sí encienden o seleccionan funciones. En algunos aparatos el piloto va dentro de un botón, como el del vapor; si el botón actúa pero no se ilumina, el fallo suele estar en el piloto.

¿Cómo alargo la vida del piloto?

Evita golpes en el frontal y limpia la zona con un paño apenas húmedo, siempre con el aparato desenchufado y frío, sin productos que se cuelen por las juntas. En planchas y centros de planchado, la humedad y la cal del vapor acaban afectándolo; seca bien el exterior después de cada uso.

Compatibilidades contrastadas con el catálogo del fabricante. Última verificación de datos: 22/09/2026.

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