Aire Acondicionado

Original Orbegozo

Motor para Aire acondicionado Orbegozo ACTR 180A

Motor Y6S620C06, recambio original Orbegozo para aire acondicionado split.

95,05 € IVA incluido

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SKU: 29786 Categoría: Motores, Turbinas y Hélices de Aire Acondicionado

Tu recambio

La pieza

Es un motor Y6S620C06, recambio original Orbegozo con la referencia de fabricante 1170040100, para aire acondicionado split ACTR 180 A UE. Se vende 1 motor.

Datos de la pieza

Características

Tipo	Motor para aire acondicionado split
Fabricante	Orbegozo · Recambio original
Referencia del fabricante	1170040100
Referencia de componente	Y6S620C06
Contenido	1 motor
Referencia Repabox	29786

Para tu aparato

Modelos compatibles

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Orbegozo 1 modelo

ACTR 180 A UE

Compatibilidades contrastadas con el catálogo del fabricante. Última verificación de datos: 22/09/2026.

También se escribe ACTR180AUE.

¿Es tu aire acondicionado ACTR 180 UE? Para ese modelo, el tuyo es el motor (ref. 23764).
¿Es tu aire acondicionado ACTR 180 UI? Para ese modelo, el tuyo es el motor (ref. 23786).
¿Es tu aire acondicionado ACTR 180 A UI? Para ese modelo, el tuyo es el motor (ref. 29681).

¿No encuentras el tuyo? Te ayudamos con la referencia 29786.

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Guía y dudas

Sobre el motor: su función, averías y sustitución.

Qué hace el motor

El motor mueve las partes que giran dentro de tu aire acondicionado split. Según el modelo, mueve la turbina o la hélice que empuja el aire. En los aires acondicionados split suele haber un motor de ventilador en la unidad interior y otro en la exterior. Recibe las órdenes de la placa electrónica y se apoya en el soporte y los rodamientos. Si falla, el aire deja de salir o sale flojo, o el aparato se para por seguridad.

Cómo saber si está estropeado

Señales habituales: el aparato zumba pero la hélice no gira, gira más lento de lo normal, chirría o roza, huele a quemado, o arranca y se para al poco rato. Se confunde con la hélice o la turbina floja o rota, que dan vibración y golpeteo aunque el motor gire bien. Un rodamiento gastado da chirrido sin pérdida de giro. Si además fallan otras funciones, como el panel o el mando, el origen puede estar en la placa electrónica y no en el motor.

Cómo se cambia

Desconecta el aparato de la corriente y, si calienta, déjalo enfriar. Cambiar el motor requiere conocimientos técnicos de electricidad: hay que abrir la carcasa, soltar conexiones y volver a dejarlas bien aisladas y fijadas, y en climatización hay componentes que pueden conservar carga tras desenchufar. Lo que puedes comprobar sin ese riesgo: que el filtro y las rejillas estén limpios, que nada bloquee la hélice y que la hélice gire suave al moverla con la mano, sin durezas ni roces. Con la pieza en la mano, compara con la vieja el conector, los cables, el eje y las fijaciones.

Preguntas frecuentes

¿Cómo distingo el motor de la unidad interior del de la exterior?

Si tu aparato es un split, hay un motor de ventilador en cada unidad: el interior mueve la turbina que envía el aire a la habitación y el exterior mueve la hélice que refrigera la unidad. No son intercambiables. Elige siempre por el modelo del aparato y la función que hace.

¿Qué hago si ya no tengo el motor viejo?

Guíate por el modelo del aparato, que es lo que decide la compatibilidad. Si el despiece del fabricante numera las piezas, la posición del motor en ese despiece ayuda a no confundirlo con otro motor del mismo aparato.

¿Cómo puedo alargar la vida del motor?

Limpia con regularidad filtros, rejillas y aspas, porque el polvo frena el giro y hace que el motor se caliente. Deja libres las entradas y salidas de aire. En ventiladores de techo, revisa que las aspas estén bien apretadas para evitar vibraciones.

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