Kit de hélice para ventilador nebulizador Orbegozo SFA 7800

Ventiladores de Pie y Sobremesa

Original Orbegozo

Kit de hélice para ventilador nebulizador Orbegozo SFA 7800

Kit de hélice, recambio original Orbegozo para ventilador nebulizador.

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SKU: 35484 Categoría: Aspas y Hélices de Ventiladores

Tu recambio

La pieza

Es un kit de hélice, recambio original Orbegozo con la referencia de fabricante 15999, para ventilador nebulizador SFA 7800.

Datos de la pieza

Características

Tipo	Kit de hélice para ventilador nebulizador
Fabricante	Orbegozo · Recambio original
Referencia del fabricante	15999
Contenido	1 kit de hélice
Referencia Repabox	35484

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Compatibilidades contrastadas con el catálogo del fabricante. Última verificación de datos: 22/09/2026.

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Guía y dudas

Sobre la hélice: su función, averías y sustitución.

Qué hace la hélice

La hélice es la pieza que mueve el aire. Va encajada en el eje del motor de hélice y gira con él; sus aspas empujan el aire hacia delante a través de la rejilla. Se sujeta en el centro con una fijación que, según el modelo, es una tuerca, un tapón de rosca o un clip. Las rejillas delantera y trasera y el aro de rejilla la rodean y la protegen. Cuando falla, el ventilador mueve menos aire, vibra o hace ruido, o deja de echar aire aunque el motor siga en marcha.

Cómo saber si está estropeada

Fíjate en vibraciones que antes no había, en un golpeteo rítmico o en un roce contra la rejilla. También en un aspa partida, agrietada o doblada, o en un caudal de aire más flojo. Otra señal: el motor gira, pero la hélice va más despacio o se queda quieta porque patina en el eje; pasa cuando el hueco del centro se ha desgastado o la fijación se ha aflojado. Todo esto puede deberse a la hélice; compruébalo antes de cambiarla. Se confunde con el motor: con el ventilador desenchufado, gira la hélice con la mano. Si el eje gira duro, se frena o tiene holgura, apunta al motor.

Cómo se cambia

Desconecta el ventilador de la corriente y espera a que la hélice se pare. Quita la rejilla delantera: según el modelo, se suelta el aro de rejilla, unos cierres o unos tornillos. Afloja la fijación del centro de la hélice. En muchos ventiladores el tapón o la tuerca tienen la rosca al revés y se aflojan girando en el sentido de las agujas del reloj; si no cede, no la fuerces y prueba en el otro sentido. Saca la hélice tirando recto. Encaja la nueva haciendo coincidir el hueco del centro con la forma del eje, empújala hasta el fondo y aprieta la fijación. Gírala con la mano para ver que no roza y monta la rejilla antes de enchufar.

Preguntas frecuentes

¿Cómo compruebo que la hélice es la de mi ventilador?

La compatibilidad la decide el modelo del ventilador. Como comprobación adicional, cuenta las aspas de la hélice vieja, mide el diámetro de la hélice de punta a punta y compáralos con los datos de la ficha. Un ventilador del mismo tamaño puede llevar otro anclaje al eje, así que la medida sola no basta; incluso un mismo modelo puede tener hélices para ejes de distinto grosor.

¿En qué se diferencia de la tuerca de anclaje de hélice?

La tuerca de anclaje es la pieza que sujeta la hélice al eje, y en muchos despieces tiene su propia referencia. Si lo que se ha roto o perdido es la tuerca, la hélice puede estar bien. No la confundas con la tuerca de la rejilla, que sujeta la rejilla y no la hélice.

¿Cómo cuido la hélice para que dure más?

Con el ventilador desenchufado, límpiala de vez en cuando con un paño húmedo y jabón suave, sin disolventes y sin doblar las aspas. El polvo que se acumula en un lado la desequilibra y aumenta las vibraciones. Guarda el ventilador con la rejilla puesta y lejos de fuentes de calor.

¿Puedo cambiar la hélice en casa?

Sí, normalmente. Basta con quitar la rejilla delantera y la fijación del centro, sin abrir la carcasa del motor. Si al aflojar la fijación el eje gira con ella, sujeta la hélice con la otra mano mientras giras.

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